Flugrostentfernung
Flugrost sind winzige Metallpartikel aus Bremsstaub. Sie setzen sich in den Lack und rosten dort weiter. Waschen nimmt sie nicht ab — wir lösen sie chemisch und nehmen sie rückstandsfrei von der Oberfläche.
Auf hellem Lack fallen die braunen Punkte zuerst auf. Sitzen tut Flugrost auf jedem Lack.
Bremsstaub entsteht direkt am Rad — deshalb sitzt Flugrost rund um die Radläufe am dichtesten.
Ursache
Bremsstaubheiße Metallpartikel aus dem Radbereich
Verfahren
Chemisch gelöstohne Schleifen, ohne Lackabtrag
Ergebnis
Rückstandsfreikein Mittel bleibt auf dem Lack
Danach
Politur oder Schutzje nach Zustand des Klarlacks
Waschen holt Flugrost nicht heraus
Die Partikel liegen nicht auf dem Lack, sie stecken darin. Deshalb hilft kein Schwamm und keine zweite Runde in der Waschanlage.
Er sitzt im Lack, nicht darauf
Bremsstaub verlässt die Scheibe heiß und brennt sich in die Oberfläche ein. Was danach folgt, ist gewöhnlicher Rost — nur eben im Klarlack statt am Blech. Ein Schwamm kommt da nicht heran.
Gelöst statt abgetragen
Man kann Flugrost auch wegschleifen. Dann geht aber jedes Mal Klarlack mit, und Klarlack wächst nicht nach. Chemie greift das Eisen an und lässt die Lackschicht stehen.
Rund um die Räder am dichtesten
Der Staub entsteht an der Bremse. Deshalb finden wir ihn zuerst an Radläufen, Schwellern und am Heck — also dort, wo beim Waschen ohnehin am wenigsten Zeit bleibt.
Was der Partikel hinterlässt
Sitzt Flugrost lange genug, bleibt nach dem Lösen eine matte Stelle im Klarlack zurück. Die nimmt keine Chemie mehr weg — das ist dann Arbeit für die Politur. Wir sagen Ihnen, ob sich das lohnt.
Waschen, lösen, abnehmen, kontrollieren
Jeder Schritt hat einen Grund. Wer den ersten überspringt, arbeitet den Schmutz beim Abnehmen in den Lack ein.
Wäsche
Zuerst kommt der lose Schmutz herunter, von Hand und ohne Bürstenkontakt. Solange Staub auf dem Lack liegt, erreicht kein Mittel die Partikel darunter.
Von Hand
Lösen
Auf die betroffenen Flächen kommt ein Mittel, das mit dem Eisen reagiert und nicht mit dem Lack. Es braucht Einwirkzeit — wie lange, hängt vom Zustand ab.
Einwirken lassen
Abnehmen
Die gelösten Partikel werden abgespült, die Fläche danach nachgereinigt. Rückstandsfrei heißt: Es bleibt weder Flugrost noch Mittel auf dem Lack stehen.
Rückstandsfrei
Kontrolle unter Licht
Zum Schluss gehen wir die Flächen unter Licht ab. Dabei zeigt sich, ob der Lack wieder sauber ist oder ob eine Politur nötig wird. Das sagen wir Ihnen vorher.
Unter Licht
Flugrost ist nicht gleich Rost. Kommt der braune Punkt aus einem Steinschlag, ist der Lack bis aufs Blech durch. Dann hilft keine Chemie, sondern Lackarbeit. Was von beidem vorliegt, sehen wir aus der Nähe.
Ob Flugrost oder Rost — wir sehen nach
Aus zwei Metern sieht jeder braune Punkt gleich aus. Ob es Flugrost ist oder der Lack schon durch ist, zeigt sich erst aus der Nähe. Kommen Sie vorbei, dann sagen wir Ihnen ehrlich, was nötig ist und was nicht.